Стоит ли заливать 92 бензин?

[Andliva]

І на лукойлі зараз другий теж мозирь.

[13ый воин]

І на лукойлі зараз другий теж мозирь.

"мозирь" - это что?

[Andliva]

Мозырский нефтеперерабатывающий завод, белорусский бензин, с чистой венесуэльской нефти. В данный момент на лукойле он. Раньше был румынский, тоже не плох, но с российской нефти, где большое содержание серы, мозырь рулит, одним словом.

[Sl@vcheg]

Мозырский нефтеперерабатывающий завод, белорусский бензин, с чистой венесуэльской нефти. В данный момент на лукойле он. Раньше был румынский, тоже не плох, но с российской нефти, где большое содержание серы, мозырь рулит, одним словом.

Не когда на лукойлах не заправлялся, а не подскажите где у нас их заправки. Буду там брать 92-й в память Уго Чавесу :D

[electron]

На Південно кільцевій біля Гравітону і одна як їхати з Васіле Александрі в бік кільця (там де розвилка Магала-Бояни-Кемпінг).

[13ый воин]

Головная - в районе типографии и дома художника и Новой почты Головная 200. Если ехать с центра - то по левую сторону не доезжая до Депота

[Человек из СССР]

Заправляюсь 92 на ВОГ, белорусская бенза. Хорошая, но спустя 1к км в фильтре появился маленький осадок.

Если хочется сэкономить 1 грн за бензине, то мне кажется лучше уже поставить ГБО.

нуу гривна гривной, в месяц это примерно 160-200 грн (в год соответственно 1920-2400 грн, а если в паспорте машины указана адаптация под 92 то почему бы и нет). А установка качественного ГБО это тоже тянет денег, которые окупаются не в первый и не третий год.
Сто лет назад заправлялся на Лукойле (опять же - чисто мое субьективное мнение) и машина на 92 ехала лучше 95го, в плане тяги. Может попал просто. лет 5 не ездил на бензине, вот интересна стала ситуация конкретно сейчас

Тут вы не правы, я себе поставил ГБО, окупаемость 20 000 км, за год проехал 16 000, цена газа 6,2\л грн цена 95 11,2\л грн, расход одинаковый что на газу что на бензине, ГБО 2-го поколения, карбюратор, когда стал ездить на газу забыл о засраных свечах, дерганье машины, проблемах с зажиганием и т.д., вообщем исключительно положительные впечатления.

[Человек из СССР]

Ну это само-собой. Я и имел виду авто на которых производителем или доработками допускается использования 92-го.

+100 Якщо виробник вказав що двигун розроблений під 92 то наф лити 95? Немає жодної логіки. ГБО теж не варіант, хіба що для таксистів, а при пробізі в 30-40 тис в рік не таке вже воно і вигідне, можна авто продати до того часу як воно окупиться.

Полнейшая ересь, вы хоть когда-то на газу ездили?

[electron]

В мене авто на солярі :P
А на Гольф 3 не ставив ГБО через зайві цуриси з макументами, авто було розраховане на 92 бензин тому вигоди там було мінімум, а проблеми з зайнятим багажником (не знаю як кому, а мені важливо), техоглядом ГБО переоформленням ТП і тд переважили всі плюси. До речі ціна ГБО на інжекторне авто трохи дорожча, тому окупається не через 20 тис, а трохи довше. Знайомий на 124 Мерседес 1,9л поставив ГБО так довго підбирав те яке працювало коректно, почав з дешевого і закінчив ГБО десь за 500 дол. В мене за 1,5 років пробіг склав 45-50 тис км. І я продав авто тому я б максимум просто відбив ГБО і економити не почав би, так як продав авто.

[13ый воин]

Тут вы не правы, я себе поставил ГБО, окупаемость 20 000 км, за год проехал 16 000, цена газа 6,2\л грн цена 95 11,2\л грн, расход одинаковый что на газу что на бензине, ГБО 2-го поколения, карбюратор, когда стал ездить на газу забыл о засраных свечах, дерганье машины, проблемах с зажиганием и т.д., вообщем исключительно положительные впечатления.

у меня и так нет проблем со свечами или дерганьем. Стоимость ГБО на жигуля и на иномарку - это две разные вещи, и окупаемость тоже разная. Кроме того - в плане безопасности я не доверяю нашим черновицким подельщикам, которые в случае чего разведут руками, а там второго шанса может и не быть, извините, но этого даже обсуждать не буду, тема про 92, а не про ГБО.