Чернівецький форум

С чувством глубокого удовлетворения отметил следующий факт: наконец-то из загребущих, но ослабевших рук Альботы вывалился жирный кусок пирога, кормивший этого алчного стяжателя более 20 лет.

Очень похоже на то, как украинская нация вынуждена всю жизнь ездить на "запорожцах", потому что ЗАЗ прихапали влиятельные люди, у которых вся верховна рада в кармане все эти десятилетия.

Тралик едет отлично: на Фастовской снимает штанги, на Ковальчука вновь подключается к сети. Интересно, надолго ли хватит кузова, подвески и батарей? И шо там вообще за аккумуляторы? LiFePO4? Кто знает?

" как тебе такое, Илон Маск?"(с)

Irbis писав: ↑

08 червня 2019, 18:17

Интересно, надолго ли хватит кузова, подвески и батарей? И шо там вообще за аккумуляторы? LiFePO4? Кто знает?

Педивикия писав:Тролейбус Дніпро Т203 має опцію автономного ходу до 20 км від літій-іонної батареї GMI на 100 кВт·год. Час зарядки від контактної мережі становить до 40 хвилин. Маса секції АКБ з 160 батарей — 576 кг.

Судя по всему, это таки LiFePO4 - 100А/ч одна банка. Она весит как раз 3,5 кг и стоит в розницу 100 баксов.

Интересно, когда случится первая кража такой батарейки с тралика?

Irbis писав: ↑

08 червня 2019, 23:31

Судя по всему, это таки LiFePO4 - 100А/ч одна банка. Она весит как раз 3,5 кг и стоит в розницу 100 баксов.

Если это так то недолго проживут те батареи и элементы списанные с них появятся ранее 2020 года ... .

TAZIT писав: ↑

09 червня 2019, 00:28

Irbis писав: ↑

08 червня 2019, 23:31

Судя по всему, это таки LiFePO4 - 100А/ч одна банка. Она весит как раз 3,5 кг и стоит в розницу 100 баксов.

Если это так то недолго проживут те батареи и элементы списанные с них появятся ранее 2020 года ... .

Батарейки очень хорошие. И недорогие. Не так давно один чиновник в управлинни освиты попался на взятке сопоставимого размера. А уж сколько в школах собирают "на потрэбы", то можно таких батареек купить вагон.

Irbis писав: ↑

09 червня 2019, 01:40

TAZIT писав: ↑

09 червня 2019, 00:28

Если это так то недолго проживут те батареи и элементы списанные с них появятся ранее 2020 года ... .

Батарейки очень хорошие. И недорогие. Не так давно один чиновник в управлинни освиты попался на взятке сопоставимого размера. А уж сколько в школах собирают "на потрэбы", то можно таких батареек купить вагон.

Троллейбусы
Батарейки
Школы, млин, каким боком?))

так уже рік їздять ці ж самі тролейбуси в Садгору, і вроді би все норм по технічному стану

Есть литиевые батареи со сроком службы порядка 30 000+ часов . Упомянутые на порядок уступают . Но дешевле конечно в абсолюте . Хотя если всё правильно посчитать то совсем и не дешевле если правильно пользоваться обеими типами ... .

zepellin писав: ↑

09 червня 2019, 01:44

Irbis писав: ↑

09 червня 2019, 01:40

Батарейки очень хорошие. И недорогие. Не так давно один чиновник в управлинни освиты попался на взятке сопоставимого размера. А уж сколько в школах собирают "на потрэбы", то можно таких батареек купить вагон.

Троллейбусы
Батарейки
Школы, млин, каким боком?))

Не улавливаешь связи? Всё вышеперечисленное финансируется из местного бюджета. Чем меньше украдут в освите - тем больше купят траликов.